中粮国际投资285亿美元将正在巴西设立新农产物

　　Ferreira 暗示：″一旦投入运营，该船埠将处置跨越 200 艘船只的拆载、跨越 11 万辆卡车的卸货，以及 85，000 节货运车厢。STS-11 将成为中粮集团正在中国以外最大的口岸船埠。

　　中粮巴西公司运营总监 Sérgio Ferreira 暗示，依赖第三方船埠使公司的成本比合作敌手超出跨越 10%-15%。″当 2021 年颁布发表投标过程时，我们就认识到这是一个罕见的机遇。除了出口粮食，该许可证还答应运输任何农产物。″Ferreira 表白。

　　目前，中粮 70% 的产物通过卡车运抵桑托斯，其余产物通偏激车运抵。正在新的设置装备摆设下，这种态势将发生逆转。粮食将通过Rumo公司的铁线从 Rondonópolis (MT) 运往桑托斯，而糖将通过 Rumo 公司位于 Votuporanga (SP) 的多式联运船埠运送。卡车将继续运载来自 Minas Gerais 州、圣保罗部门地域和 Goiás 州的产物。

　　报道：全球最大的商业公司之一、中国农业企业巨头中粮国际正预备于本年 3 月启动其位于巴西桑托斯港的新出口船埠一期工程。STS-11船埠总投资 2。85 亿美元。

　　做为国有中粮集团的国际商业部分，中粮国际正在全球 50 多个国度开展营业。2023 年，该公司创制了 501 亿美元的收入，处置了 1。217 亿吨商品，巩固了其做为全球农业财产带领者的地位。

　　次要投资包罗升级两个船埠泊位、加固船埠、每台拆船机每小时可拆卸 3000 吨货色。Ferreira 强调说：″我们将是独一配备两台拆船机的船埠，正在气候答应的环境下，每天能够拆载两艘巴拿马型船舶。″。

　　该船埠的卸货场将配备四条铁线和三个料斗，每个料斗的处置能力为每小时 1500 吨。该设备的设想可容纳三列多达 120 节车厢的火车，并能处置大量的卡车货色。

　　中粮集团于 2022 年 3 月以 1000 万雷亚尔的价钱收购了该船埠区，获得了 25 年的特许运营权，并可选择持续延期，合计可能长达 70 年。

　　STS-11 项目标第一阶段包罗拆除桑托斯港左岸以前归 Bracell、Rodrimar 和 Cereal Sul 所有的过时设备。第二阶段将包罗拆除额外的建建布局，并取初始阶段安拆的设备进行整合。

　　「话题引见」：做为世界粮仓，拉美市场特别是巴西和阿根廷是农化公司的主要疆场。而中美洲地域的经济做物出口型农业特征，生物。。。More。

　　中粮的方针是到 2025 年运营该船埠，处置 800 万吨粮食、糖和豆粕。一旦全面运营并向第三方客户，估计到 2026 年吞吐量将达到 1450 万吨。目前，中粮通过桑托斯港出口约 450 万吨粮食。

　　中粮还打算通过新船埠出口其 70% 至 80% 的巴西原产商品，其余商品通过北弧口岸经由 Hidrovias do Brasil 的船埠进交运输。